- PSC檢查中救生設備常見缺陷與防范
- 摘要：船舶救生設備的管理一直是船舶安全工作的重要內容之一。然而，在實施PSC檢查中發(fā)現(xiàn)，船舶救生設備仍存在許許多多的缺陷和安全隱患，以至于船舶被港口國監(jiān)督滯留。文中指出了安檢中發(fā)現(xiàn)的船舶救生設備常見
- 船載AIS的助航作用及引發(fā)問題的思考
- 內容提要：船載AIS設備能為船舶駕駛員提供更多他船的信息，從而幫助駕駛員作出更適當?shù)谋芘鰶Q策。船載AIS在一定程度上降低了船員的工作負荷，但不可回避的是，如果駕駛員對AIS不熟悉，此項技術將引發(fā)新的工作壓
- 船上自制橫傾儀的制作與改良
- 0引言
作為駕駛員，我們都知道，在限制一定水深的情況下，中垂4cm，要少裝1cm的貨(即一個TPC)；船舶橫傾2cm，就要少裝1cm的貨。可見，在有水深限制時(比如巴拿馬型船舶要過巴拿馬運河)，盡量控制船體不要橫傾，對盡
- 港內船舶操縱必須熟練掌握串視技術
- 內容提要：串視技術在航海俗語中稱之謂判斷兩物標在串視線下開門關門的技術，并不深奧復雜，運用得當是極其精確敏銳的．對提高駕駛人員觀察判斷的能力是很有益處的。文章探討的串視技術僅限于在港內或狹水道中
- 惡劣氣象條件下的船舶引航
- 內容提要：船舶在惡劣氣象條件下的安全航行是一個十分復雜的問題，特別是對大風浪期間如何根據(jù)船舶的大小、類型、吃水、裝載情況、環(huán)境條件、氣象因素、執(zhí)行航行任務的性質和要求的不同，采取合理的操縱技術和
- 基于GPS One技術移動定位服務在VTS中的應用
- 內容提要：此文分析VTS中常規(guī)的船舶定位跟蹤和識別方式的局限性，介紹一種基于GPSOne技術的船舶移動定位識別解決方案。GPSOne在定位特點和成本上的優(yōu)勢，是VTS為服務區(qū)船舶定位識別的又一有力工具，值得更深入
- 散貨船總縱強度校核的新要求
- 內容提要：基于國際船級社協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)一要求S17提出的單船殼散貨船滿足任一貨艙進水后的船體梁的總縱強度要求，論文根據(jù)IACSURS17介紹了考慮貨艙進水后的總縱強度計算方法，通過實船計算闡述了IACSURS17的生
- 2006年海事勞工公約解讀系列之—公約制定背景及生效條件
- 編者按
在2006年2月召開的國際勞工組織（ILO）第94屆大會暨第十屆海事大會上，《2006年海事勞工公約》（以下簡稱《公約》）獲得通過。該公約是ILO在綜合和修訂了現(xiàn)有68個公約和建議書的基礎上，制定的新的綜合性
- 科學利用氣象傳真圖 分析判斷臺風路徑
- 內容提要：熱帶風暴、臺風是影響船舶航行與海上設施作業(yè)安全的重大災害性天氣。在現(xiàn)場利用氣象傳真圖分析判斷熱帶風暴、臺風的移動路徑，將預報圖和高空實況圖結合起來進行連續(xù)科學分析，相互印證，對采取正確
- 大風浪中船舶的安全操作
- l大風浪對船舶航行安全的影響
船舶進入大風浪區(qū)域航行時，將出現(xiàn)較劇烈的搖蕩運動、降速、航向不穩(wěn)定，以及由此引發(fā)的其他操縱方面的困難。甚至出現(xiàn)難以預料的危險。
(1)大風帶來的涌浪會增加船舶的航行阻力
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