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行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211029: 2021年10月29日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周情況嚴(yán)峻。有消息稱(chēng)，運(yùn)力開(kāi)始堆積，許多地區(qū)交易活動(dòng)極少。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格相較上上周下跌15,398美元，收?qǐng)?bào)36,065美元。太平洋板塊上周早些時(shí)候承壓，但時(shí)

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211022: 2021年10月22日海岬型船舶上周大部分時(shí)間，海峽型船舶市場(chǎng)所有航線都承受著下行壓力。海峽型航線(5TC)和波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)周中曾出現(xiàn)輕微的好轉(zhuǎn)跡象，但周五收盤(pán)時(shí)顯現(xiàn)出了更疲弱的態(tài)勢(shì)。西澳

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211015: 2021年10月15日海岬型船舶上周太平洋板塊和大西洋板塊均持續(xù)下跌，海峽型船舶市場(chǎng)最終以下跌告終。波羅的海海峽型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)周一開(kāi)盤(pán)突破1萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)，周五最終收?qǐng)?bào)7767點(diǎn)，當(dāng)周海峽型航線(5TC)平均租金

三大主力船型運(yùn)輸市場(chǎng)前瞻: 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)　發(fā)布時(shí)間：2021-10-14集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)2019-2021年CCFI走勢(shì)對(duì)比圖數(shù)據(jù)來(lái)源：上海航交所（2019年2月8日、5月3日、10月4日指數(shù)停發(fā)3期，2020年1月春節(jié)期間指數(shù)停發(fā)2期）10月，市場(chǎng)淡季不淡。據(jù)美國(guó)

BCI指數(shù)破萬(wàn)點(diǎn)！散貨船市場(chǎng)還要漲: 10月6日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）延續(xù)升勢(shì)，上漲238點(diǎn)或4.4%，至5647點(diǎn)，為2008年9月以來(lái)最高水平。因需求強(qiáng)勁和港口擁堵推動(dòng)好望角型船指數(shù)(BCI)13年來(lái)首次突破10000點(diǎn)，跳升723點(diǎn)或7.4%，至10475點(diǎn)，刷新1

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20210924: 2021年9月24日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈，并以戲劇性的方式創(chuàng)下新高。海岬型航線(5TC)上周以53,240美元開(kāi)盤(pán)后持續(xù)上漲，周五更是創(chuàng)下8,069美元的驚人漲幅，最終收于61,309美元。太平洋板塊是

干散貨航運(yùn)市場(chǎng)正在重溫2008年“光輝歲月”: 就運(yùn)費(fèi)而言，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)正在重溫2008年的“光輝歲月”。船舶經(jīng)紀(jì)公司AlliedShipbroking在其最新周報(bào)中表示，干散貨市場(chǎng)本周波動(dòng)較大，好望角型市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，自8月底以來(lái)的向下修正態(tài)勢(shì)戛然而止

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20210910: 2021年9月10日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)各航線租金價(jià)格起初連續(xù)幾天下跌，隨后臨近周末時(shí)上演了戲劇性的逆轉(zhuǎn)。上上周海峽型航線(5TC)收盤(pán)價(jià)46,647美元，上周起初下跌至40,518美元，周五大幅上漲5021美元，最終

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20210827: 2021年8月27日海岬型船舶過(guò)去一周，海岬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)見(jiàn)頂跡象，海岬型航線自上上周五收盤(pán)價(jià)下跌4452美元，收?qǐng)?bào)46,647美元。八月中旬以來(lái)，過(guò)去幾個(gè)月始終不太活躍的北大西洋板塊迅速上漲，跨大西洋C8航線和去

全球航運(yùn)業(yè)瓶頸難消價(jià)格居高不下: 來(lái)源：新華網(wǎng)　發(fā)布時(shí)間：2021-09-01今年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)瓶頸問(wèn)題格外突出，擁堵事件時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端，海運(yùn)價(jià)格輪番上漲，處于高位，對(duì)各方的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)。堵塞延誤事件頻發(fā)早在今年三四月，蘇伊士運(yùn)河堵塞事件

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關(guān)于我們南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司，成立于1988年，原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公
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